走過的2018，對(duì)于物流行業(yè)來說，是體量快速增長(zhǎng)的一年，也是業(yè)務(wù)形態(tài)加劇整合、重塑的一年。特別在整車運(yùn)輸領(lǐng)域，不斷傳出車隊(duì)被收購、被逼轉(zhuǎn)型做零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)以及一些運(yùn)力平臺(tái)因投資人撤資而倒閉的消息。但是作為傳化智聯(lián)重點(diǎn)打造的干線整車運(yùn)力平臺(tái)，傳化公路袋鼠卻茁壯成長(zhǎng)，蓄力爆發(fā)!

對(duì)于公路袋鼠來說，2018年是“從1到100”的關(guān)鍵一年。在這一年里，公路袋鼠一方面不斷開拓市場(chǎng)，推廣智能網(wǎng)絡(luò)循環(huán)甩掛新模式;一方面打磨服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營品質(zhì)，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。

隨著商業(yè)模式的刻畫愈發(fā)清晰，2019年的公路袋鼠將堅(jiān)持何種發(fā)展路徑?

“從1到100”的2018，公路袋鼠“跑得快”

“2018中國物流信息化十佳服務(wù)商”、“2018年度共享物流創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例”，是公路袋鼠在2018年收獲的兩大行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，通過智能化的甩掛創(chuàng)新模式提升干線運(yùn)輸效率是其一直以來的探索。

經(jīng)過一年沉淀，截止目前，公路袋鼠已開通包括杭州、上海、蘇錫、成都、廣州、深圳等在內(nèi)的十余個(gè)核心節(jié)點(diǎn)城市，打通了華東-華南-西南3大循環(huán)通道，同時(shí)，公路袋鼠通過整合社會(huì)車頭及自有掛廂投入，在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn)城市建立掛車池，每天發(fā)車近百個(gè)班組，運(yùn)營50余條標(biāo)準(zhǔn)化干線線路。

全邦物流是公路袋鼠其中的一個(gè)客戶，負(fù)責(zé)人胡總說：“自3月份合作以來，公路袋鼠共保障了我們成都至廣州線路的用車需求300多趟，粗略計(jì)算，節(jié)省運(yùn)輸成本約在5%左右?！?/p>

在2018年，公路袋鼠打造的優(yōu)質(zhì)甩掛運(yùn)力服務(wù)，已服務(wù)像全邦物流這樣的客戶超百余家。

日漸精進(jìn)的2019，公路袋鼠“跑得穩(wěn)”

盲目追求線路擴(kuò)張速度，還是穩(wěn)扎穩(wěn)打提升線路運(yùn)營質(zhì)量，真正打造為客戶服務(wù)的核心能力?公路袋鼠選擇后者。

公路袋鼠負(fù)責(zé)人陳亮介紹：“2019年公路袋鼠將繼續(xù)堅(jiān)持打造精品線路、資源聚焦核心通道線路的發(fā)展思路，為目標(biāo)客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的車源、運(yùn)營、客服等服務(wù)?！?/p>

2019年公路袋鼠將在目前華東-華南-西南三大通道的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃地把每塊區(qū)域的重點(diǎn)城市連點(diǎn)成面，形成區(qū)域網(wǎng)，在三大通道上聚焦優(yōu)勢(shì)資源，重點(diǎn)打造精品線路，為客戶提供更有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)品質(zhì)更高的整車運(yùn)力產(chǎn)品。這意味著，公路袋鼠將在精細(xì)化管理上制定更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從加強(qiáng)線路流量、提升服務(wù)品質(zhì)、提升運(yùn)營質(zhì)量等維度重點(diǎn)推進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公路袋鼠將在2019年引入更多專業(yè)人才來提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。

“提供高效、可控、匹配、穩(wěn)定的運(yùn)力資源”——公路袋鼠從未忘記自己的創(chuàng)業(yè)初心。未來隨著大三角循環(huán)甩掛運(yùn)力服務(wù)的逐步成熟，公路袋鼠將不斷開拓市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打地將甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)鋪滿全國，為中國物流行業(yè)降本增效做出應(yīng)有貢獻(xiàn)!

轉(zhuǎn)自：物流與采購網(wǎng)