對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)行業(yè)來說,2020年上半年甚是魔幻。受新冠肺炎疫情影響,人們被迫在家,線上購(gòu)物逐漸成為消費(fèi)主流,跨境電商呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,同時(shí)也帶來了跨境電商物流的紅利期。
九方通遜創(chuàng)始人陳儉在第三屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)上表示,從去年年底跨境電商物流已開始進(jìn)入了2.0時(shí)代,有很多地方發(fā)生了變化。雖然這些變化是在逐步量變,但跨境電商物流已經(jīng)成為社會(huì)、行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的主流。
金融界“推波助瀾”
大約在三到四年前,跨境電商物流還只是眾多行業(yè)里的一個(gè)“小透明”,甚至有人戲稱為“非主流”。從事這一行的公司,他們的辦公室以及倉(cāng)庫(kù)基本位于偏遠(yuǎn)的地方,辦公的環(huán)境也談不上好。但目前,隨著跨境電商物流的蓬勃發(fā)展,許多公司辦公地點(diǎn)、公司的軟硬件設(shè)備,都有很大的改善。
跨境電商物流能成為主流行業(yè),與其從業(yè)人員的努力息息相關(guān),但同時(shí)其他參與角色——資本、保險(xiǎn)、銀行發(fā)揮的作用也不容忽視。
資本的參與度越來越高。第三屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)吸引了許多投資方的關(guān)注,有10位資本方的代表來到現(xiàn)場(chǎng)。
陳儉表示:“這是我五年來參加過的很多行業(yè)大會(huì)中,資本方最多的一次?!贝罅抠Y本的參與無疑為跨境電商物流發(fā)展提供了利好新趨勢(shì)。
保險(xiǎn)作為跨境電商物流產(chǎn)品的一大延伸,在跨境電商物流的主流化中也功不可沒。在兩三年前,陳儉團(tuán)隊(duì)便主動(dòng)去找一些行業(yè)內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品,即現(xiàn)在的保險(xiǎn)基金來做一些保險(xiǎn)產(chǎn)品。雖然當(dāng)時(shí)海外已有一條很長(zhǎng)很成熟的產(chǎn)業(yè)鏈模式,但國(guó)內(nèi)很多客戶是沒有保險(xiǎn)的,所有后果都需要自己承擔(dān)。
陳儉表示:“讓公司所有老總過來聊如何實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)直接上架互保,九方通遜算是第一家商業(yè)保險(xiǎn)來做上架互保的概念?!?/span>
在2017年時(shí),某公眾號(hào)發(fā)了一篇推文:《掌握核心技術(shù)共同打造FBA上架的一個(gè)產(chǎn)品》。時(shí)隔三年后,許多保險(xiǎn)公司直接進(jìn)入跨境電商物流行業(yè)中,保險(xiǎn)公司在產(chǎn)品開拓方面,相對(duì)保守。但不少銀行或者做金融產(chǎn)品的公司,愿意與更多物流公司接觸,通過物流公司接觸獲取客戶需求去做產(chǎn)品方案。
陳儉表示:“去年我接觸到三個(gè)銀行,愿意做物流貸、物流金融產(chǎn)品,幫助物流企業(yè)解決客戶的相關(guān)問題,銀行在跨境電商物流行業(yè)中的主動(dòng)性有明顯提高,跨境電商物流在許多政策的共同推動(dòng)下成了新的主流?!?/span>
政策支持必不可少
在跨境電商物流行業(yè)內(nèi),不管處于是什么角色,大概就做全段與做配套兩類。
在細(xì)分產(chǎn)品定位無非三大類:直發(fā)類、頭程類,海外倉(cāng)類。尤其是做海外倉(cāng),海外倉(cāng)對(duì)于很多人來說可能比較模糊,他的細(xì)分環(huán)節(jié)定位是做配套的,所以這個(gè)環(huán)節(jié)一般會(huì)分得很細(xì)。
做配套并不是所有的國(guó)有企業(yè)都有這種能力或者興趣,他們會(huì)根據(jù)自身的資源來做配套,自己的細(xì)分領(lǐng)域做好就可以。
跨境電商物流已成為行業(yè)的主流角色,需要思考更多社會(huì)責(zé)任問題,去思考如何合法合規(guī)地促進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。對(duì)此,陳儉說:“政府的參與信息非常重要,為了保障跨境電商物流可持續(xù)發(fā)展,政策支持是必不可少?!?/span>
政府在出口推出了很多新政策,合規(guī)政策的出臺(tái)助推物流行業(yè)發(fā)展。以前物流公司在做數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)的時(shí)候,通關(guān)時(shí)間很慢,手續(xù)復(fù)雜。現(xiàn)在,出口通關(guān)道路被打通了,通關(guān)效率越來越高。
從政策出臺(tái)后的數(shù)據(jù)來看,政策的被利用速度很快,在出口方面,跨境電商物流會(huì)獲得更多的政策布局。
提升核心競(jìng)爭(zhēng)力是王道
近年來跨境電商物流行業(yè)已逐漸形成一個(gè)生態(tài)圈。近三年,很多企業(yè)快速成長(zhǎng)起來,而且找到了自己的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。越來越多的人轉(zhuǎn)行成為跨境電商物流的一員,整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,由此核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要意義可見一斑。
疫情雖給跨境電商物流行業(yè)帶來了紅利,但這并不意味著往后就一帆風(fēng)順。當(dāng)企業(yè)將專業(yè)的事情“放手”給專業(yè)的服務(wù)商以后,應(yīng)該聚焦企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,去發(fā)展一些其他企業(yè)無法替代的獨(dú)有能力。
提升管理能力是許多公司的當(dāng)務(wù)之急。過去,營(yíng)銷推廣是跨境物流行業(yè)的關(guān)鍵所在。而今年,疫情促使貨量大大增加,業(yè)務(wù)發(fā)展欣欣向榮的背后,則反映出許多企業(yè)管理能力低下?!柏浟吭龃蠛螅藛T素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)的組織運(yùn)營(yíng)能力就暴露了短板。營(yíng)銷沒問題、貨量沒問題,但接的貨已經(jīng)超過公司的處理能力。很多的公司并沒有重視這個(gè)問題,只是考慮如何賺取更多的錢?!标悆€說。
陳儉表示,企業(yè)需要從四個(gè)方面來提高管理能力,一是在成本上精打細(xì)算,以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避;二是提高企業(yè)內(nèi)部人員的協(xié)調(diào)合作能力;三是體系搭建將行業(yè)變紅利轉(zhuǎn)化企業(yè)實(shí)力;四是戰(zhàn)略升級(jí)借助資本力量提升企業(yè)地位。
由于過去的很多企業(yè)是零散發(fā)展起來的,沒有接受過專業(yè)的培訓(xùn),在跨境電商物流迎來紅利期面臨新挑戰(zhàn)的檔口,提高企業(yè)管理能力是將機(jī)遇變現(xiàn)的一大有力手段。
跨境電商物流已踏入發(fā)展的2.0時(shí)代,在疫情的催化下,加速了3.0時(shí)代的到來。企業(yè)為紅利期到來高興的同時(shí),也應(yīng)預(yù)見即將到來的挑戰(zhàn),從多方面提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在發(fā)展的浪潮里緊握屬于自己的“蛋糕”。
摘自《中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)》